| 中学１年の終わりと同時に８年間住んだ北九州から愛知に転居、その１年後中学２年の終わりの春休みに北九州の友人宅を訪ねて撮り歩いた時の写真です。機材はマミヤ６とオリンパスペン、どちらもシャッタースピードが遅く走行写真には向きませんが、中学生では有る物を使うしか選択の余地はありません。この時の反省から、鉄道写真に必要なカメラの機能を理解するとともに、来たものをとにかく写していたのを止めて考えてから写すようになりました。 |
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１９６９年３月２６日、２７日撮影
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２０１１年７月３日製作
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小倉から日田彦山線に乗り伊田へ向かう途中、香原駅で入換作業中のC１１を車窓から捉えました。香原駅
昭和４４年３月２６日撮影 |
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乗換の伊田駅で写した待機中の９６００です。北九州を離れた１年の間に貨車には無様な黄帯が巻かれてしまいました。伊田
昭和４４年３月２６日撮影 |
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目的地筑前垣生で撮影開始。複雑な経路で門司港から久大本線豊後森まで行く下り急行「はんだ」です。修学旅行用８００番台を使用しています。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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Ｄ６０２２号の牽く上りセメント列車です。４両残ったＤ５０よりも姿かたちの良いカマが多く残っていました。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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筑前垣生を発車して加速するＣ５５４６号牽引の下り普通列車です。写真から機番が読めませんが当時の若松のＣ５５はデフの形状で機番が判りました。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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Ｄ６０２７号機が牽く上り石炭列車です。筑前垣生は通過のため力行を続けています。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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Ｄ５１の筑豊本線進出もこの１年間の変化です。筑豊で見るボックス動輪には違和感がありました。下りの空の石炭列車です。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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Ｄ５１７６は尻内からの転属組。幅灯撤去跡がその証です。上り石炭列車。筑前垣生、筑前植木間
昭和４４年３月２６日撮影 |
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