北陸本線田村周辺

高校を卒業したその日の「銀河」で憧れの関西鉄道巡りに出発しました。最初に行ったのがこの田村付近。ＤＤ５０最後の活躍を見るのが目的でした。ここに掲載した写真の車両は全て見られなくなってしまったばかりか、交直接続点の位置すら変わってしまいました。天候が悪く、雨こそ降りませんでしたが光量不足で眠たい写真しか撮れなかったのが残念です。この後、ＥＤ１４を見るため彦根へ向かいました。

１９７３年３月９日撮影

２００１年９月１５日製作

	米原で銀河を降りると早速ＤＤ５０と対面が叶いました。入換えで構内を移動中です。後ろのヘッドマーク付き急行電車も懐かしいですね。米原駅昭和４８年３月９日撮影
	ＤＤ５０の連結部です。貫通路で行き来が出来たことが判ります。１次形、２次形各３両ありましたが両者を１両ずつ連結して使用していました。向きは一定していなかったようです。２両ユニット構造ではないので中間も普通の自動連結器が装備されているのが判ります。米原駅昭和４８年３月９日撮影
	ＥＦ７０から貨車を引き継ぎ米原に向けて出発する２次形４号機先頭の上り貨物列車です。懐かしい黒貨車編成です。田村駅昭和４８年３月９日撮影
	田村駅北方のＤＬ待機線で折り返しを待ちます。中央は１次形３号機、後方は２次形が先頭です。進出してきたＤＥ１０も見えます。田村駅昭和４８年３月９日撮影
	上りの「日本海」がやって来ました。まだＥＦ８１は登場していませんでした。客車はもちろん２０系で最後尾は切妻のナハネフ２１形でした。田村付近昭和４８年３月９日撮影
	一個ライトの１次形ＥＦ７０が牽く上りコンテナ列車です。ＥＦ７０はこの１次形の面構えが好ましく思います。田村付近昭和４８年３月９日撮影
	木ノ本までのローカルには気動車が使われており、キハ２０形の３両編成が行き来していました。田んぼの畦道が線路を潜る場所があり、背を屈めないと通れませんでしたが脇で立つとこの高さで写真が撮れる場所がありました。田村付近昭和４８年３月９日撮影
	その他の普通列車はほとんどが客車でした。ＥＤ７０形の牽く上り列車です。ＥＤ７０はこの年の間に全廃されてしまったので、私がＥＤ７０を写した唯一の写真となりました。田村付近昭和４８年３月９日撮影